ブツぶつブログ！

intro（イントロ）のグローブはお気に入りでオープンフィンガーのSTINGER 2と冬用のSTINGER 3を使っています。
意外にフルフィンガーのグローブは使っていないのですが、春秋用にフルフィンガーのSTINGER 1を新調することにしました。

STINGERシリーズは低反発パッドを配置したコンフォートモデルで、基本的にSTINGER 1はSTINGER 2のフルフィンガー仕様。
指部はイントロ拘りのピケ縫いを採用。生地の表面と裏面を合わせて縫う方法で、縫い目が表に出ますが縫い合わせの違和感が少なく指先がスッキリとするのが特徴です。
また手の平側は滑りにくい人工皮革を使用していますが、指の付け根と第二関節の間にはソフト フェイク スエードが配置されているので、ハンドルをしっかりとホールドすることができます。
甲から指先の部分は吸水速乾のストレッチメッシュ素材を使用。サイド部に極薄メッシュ素材を合わせることで指先につっぱり感がないのがいいですねぇ。指先が軽く感じます。

購入したカラーはOrenge。STINGER 2はOrengeとPure Whiteを使用してきたのですが、Pure Whiteは汚れが目立つのとやっぱり色気がないのでOrengeにカムバック。これで我が家にはSTINGER 3兄弟が勢揃いです。
装着して思うのですが、MADE IN CHINAだけど国内のグローブ専門メーカーだけあってフィット感と作り込みの良さは最高ですねぇ。

intro STINGER 1

低反発パッドを配置

指部はイントロ拘りのピケ縫いを採用

指の付け根と第二関節の間にはソフト フェイク スエードが配置

甲から指先の部分は吸水速乾のストレッチメッシュ素材

introロゴは立体でカッコよい

今日は河口湖まで桜ポタに行ってきました。
スタート地点はいつもの「道の駅 富士吉田」。GPVの予報では晴天のはずなのですが時間が早いためか曇ってるんですけども。。。

河口湖の桜ポタは4年振り。とりあえず時間が早いので忍野八海の裏経由で山中湖方面に向かいます。
忍野八海の裏を流れる新名庄川沿いは桜の名所。ちょうど満開でカメラマンがこぞって富士山をバックに撮影しようとしていますが富士山は雲の中。雲が晴れるまで粘るんでしょうかねぇ。
花の都公園付近でも富士山は見えずに山中湖に向かうか考えた結果。山中湖からの富士山はあきらめて国道138号で河口湖へ向かうことに。

道の駅 富士吉田

富士山には雲がかかって見えません

忍野八海裏の桜は見ごろでした

花の都公園付近でも富士山は見えません

国道138号で河口湖へ向かいます

国道138号を走って次に向かうのは新倉山浅間公園。
富士みちに入って金鳥居に付いた時には富士山の雲は晴れかかってきました。どうにか今日は富士山を拝めそうですね。
新倉山浅間公園の桜も満開で大勢の観光客で賑わっていますが人多過ぎです。以前に来た時は頂上まで登らなかったので今回は石段を登って頂上まで行ってみましたが、富士山の雲も晴れて絶好の桜日和となりました。

最後は河口湖北岸エリアの桜。御坂みちを進んで向かいます。
桜並木は満開。ここも大勢の方が桜鑑賞に来れれていますが駐車場が少ないせいか新倉山浅間公園ほどの賑わいではありませんね。自転車を引きながら桜並木の中を移動します。

お昼は湖畔沿いにあるRistorante Provence（リストランテ プロヴァンス）。
注文したのはカルボナーラ。粗挽きの黒胡椒で味つけされていて美味い！普通盛りでもボリュームがあって満足度が高いお店ですね。

あとは湖畔沿いをぐるりと廻って御坂みちを戻り「道の駅富士吉田」に帰還です。

金鳥居

新倉浅間神社

新倉山浅間公園からの桜と富士山

富士山

河口湖

河口湖　南東湖畔

河口湖　北岸湖畔

Ristorante Provence

カルボナーラ

小海公園

道の駅 富士吉田に到着

今回は4年振りに河口湖まで桜ポタに行ってきました。
いつも走っているコースなのであまり解説はありません。気合いを入れ過ぎて早く着いたら曇っていたというオチもありつつ、後半は雲が晴れてどうにか桜と富士山のコラボを見ることができました。

本日の走行距離は54km。

本日のコース

GRAVISのLOWDOWN HCやRECONは靴底が薄いので車の運転がし易くお気に入りなのですが、靴底が薄いので長時間歩くと結構疲れます。
先日、新モデルのALEXを購入したのですが靴底が厚いと歩くのが非常に楽なことを再認識。なので車の運転用とは別に靴底が厚いモデルを追加購入しようと考えたのですが、新モデルはABC-MARTの独占販売のようで価格が安くならないんですよね。
で、ネットで数少ない旧モデルを物色してみるとTARMAC NX EXP 2015FW GRAYを発見。2015FWのEXPモデルはLOWDOWN HCをもっているのですが、これのTARMAC NXモデルってことです。

TARMAC NXはTARMACをベースにしてランニングシューズにインスパイアされたINDOのソールシステムを融合させることで、ランニングスタイルにアップデートしたモデル。
面白いのは両サイドが少し伸びることでシューレースを緩める事なく容易に脱着が可能な「EASY ON EASY OFF SYSTEM」を搭載。シューレースを緩めない横着者の私には実用的な機能です。

さらにEXPモデルなので撥水加工が施されたアクションスエードとテフロン加工のナイロンをアッパーに採用したウェザープロテクティッド仕様。リフレクターが織り込まれた丸紐のシューレースや水や雪の侵入を防ぐガゼットタン構造によりアウトドアテイストに仕上げてあります。
アウトソールはグリップ性が高そうに見えるのですが、濡れたマンホールで滑るが残念ですねぇ。デザイン的にはつま先部分が少し寸詰まりっぽいのですが60%OFFで買ったので良しとします。

GRAVIS TARMAC NX EXP 2015FW GRAY

ランニングスタイルなデザイン

グリップ性が高そうなアウトソールは濡れたマンホールで滑るのが残念

リフレクターが織り込まれた丸紐のシューレース

ガゼットタン構造

EASY ON EASY OFF SYSTEM

今年の桜は開花が遅く東京近郊では先週あたりが見頃だったのですが、天気が今ひとつだったので出かけずじまい。河口湖の桜はまだつぼみのため今回は散り際の桜を見に比企郡まで行ってきました。
以前にも比企郡の桜ポタに行ったことがあるのですが、比企郡を走るのは久しぶりです。

スタート地点は「道の駅おがわまち」。今日は夏日になりそうな陽気でポタ日和。
最初は槻川沿いを走って旧小川小学校下里分校へ向かいます。思ったとおり桜は散り際。桜吹雪なら絵になるのですが風もなく半分以上が散っていました。
続いて槻川沿いオフロードの桜。
ここからの景色は大好きな場所でのどかな風景に心癒されます。ベンチ裏に桜があるのですが、ここの桜は葉桜で残念。さらに進むと遠山地区の桜。山沿いのためかここの桜は満開です。
橋を渡って進むと日枝神社の桜。濃いピンク色のしだれ桜なのですが、日当りが良いのでここも葉桜。。。

そして最大の桜ポイントである都幾川桜堤に到着。
西側の桜はかろうじて花びらが残っていますがほぼ葉桜。東側の桜のほうが多く花びらが残っていて桜吹雪が綺麗でした。東側は菜の花とのコントラストが綺麗な場所です。
とりあえず桜の名所を巡ってみましたが、どこも予想通り散り際から葉桜でした。

道の駅おがわまち

槻川

旧小川小学校下里分校

のどかな里山風景

槻川沿いのオフロード

桜は葉桜

遠山地区の桜

日枝神社のしだれ桜は葉桜

都幾川桜堤 西側

都幾川桜堤 東側

あとはのんびり県道172号を南下して八高線沿いを北上して戻るだけ。
途中まで脇道を走ったのですが途中に一本桜を発見。名も無い桜なのでしょうが結構味があって良い桜です。のんびりポタの良いところは、こういったチョットした場所にもふらりと入っていけるところなんですよね。

お昼は県道171号沿いにある「戸隠そば 成木屋」。 暑くなると無性に蕎麦が食べたくなるのと、何度が前を走っていて以前から気になっていたお店です。
注文したのは「天ざる」。天ぷらは海老が1本と野菜が4品。
戸隠そばとあったのでぼっち盛りかと思いきや普通盛り。蕎麦は喉越しや良くて美味いですね。天ぷらははごま油を使っていて良い香りなのが特徴。海老は大きくて太いのがまるまる1本。なかなかお得感がありました。

ここから更に寄居まで足を延ばそうかと考えたのですが、午後からは雲が出てくる予報だったので今回はサッパリと「道の駅おがわ」まで戻りました。

槻川沿い

八高線近くの脇道

脇道沿いの一本桜も味があります

八高線沿いを走ります

戸隠そば 成木屋

天ざる

海老が太くて大きいぞ

裏道を走ります

道の駅おがわまちに帰還

今回は散り際と分かっていての桜ポタ。まぁ予想通りでしたね。気温も高くてこれから本格的なポタの時期となるのが楽しみです。

本日の走行距離は30km。

本日のコース

本当は遠征ポタでもU字ロックで後ろ三角内の後輪と地球ロックをしたいので、SAJ080のサイズがもう少し大きければベストなんだけどなぁっと思っていたのですが、久しぶりにamazonを覗いてみるとドンピシャサイズのU字ロックを発見！
そいつはDOPPELGANGER（ドッペルギャンガー）のDIAL COMBO U LOCK DKL324-BK。

サイズは外寸が225×125mmで内寸は176×76mm。ちょうどSAJ080とWD-870の中間サイズで重量も中間の575gなので長距離の持ち運びも許容範囲。
U字部分は外径14mmですが実際の芯径は10mmのスチール製なのでアルミ製のSAJ080よりも安心感が高くWD-870とほぼ同等。しかも鍵は4桁のダイヤル式なので鍵を持つ必要がないので便利です。
表面素材はU字部分がPVC（ポリ塩化ビニル）でダイヤル部分はPU（ポリウレタン）レザーでコーティングされているのでフレームに傷を付ける心配もありません。

さすがに昨年の12月に発売された最新モデルだけに他モデルの良い部分を取り入れつつ、かつ痒いところに手が届く絶妙なサイズ設定と重量です。
作りもしっかりしていてダイヤル鍵の精度も問題無し。後ろ三角内の後輪と地球ロックが可能なミニマムサイズで前輪とフレームのロックは余裕。セブンイレブンにある太めの車止めポールだと幅がギリギリでしたが地球ロック可能でした。

使ってみて良くできてるなぁと感心するのは、開錠した状態でもU字部分とダイヤル部分の本体が半ロック状態なのでポロリと分離しません。たぶんシリンダー部分をもってダイヤルを操作するため、ナンバーが揃った瞬間にU字部分が外れて落ちないようにするためじゃないかと想像します。
これならバックに入れている分には常に施錠しておく必要がないので、素早く分離して施錠することができる優れものです。ただし、そのまま持って振り回すと半ロックが外れてしまうので扱いには注意が必要ですけどね。

DKL324-BKの登場により中途半端なサイズだったSAJ080から切り替えることで、遠征ポタでもU字ロックで後ろ三角内の後輪と地球ロックできる機会が増えそうです。
現在のところサイズ的にも重量的にも使いやすいU字ロックではないでしょうか。しかも価格が1,500円程度と格安なので人気が出そうなU字ロックです。

DOPPELGANGER DIAL COMBO U LOCK DKL324-BK

鍵は4桁のダイヤル式

U字部分は芯径10mmのスチール製

WD-870（左）とSAJ080（右）とのサイズ比較

もちろん今回も警告色モードに改良

後輪と地球ロックが可能なミニマムサイズ

前輪とフレームもロック可能

セブンイレブンにある太めの車止めポールは幅がギリギリでしたが地球ロック可能